जापानको नयाँ साइकल नियम: सुरक्षा कि झन्झट?

जापानमा साइकललाई बचाउन खोज्दा ७०% भन्दा बढी ड्राइभरहरूले अर्को ट्राफिक नियम तोडिरहेका छन्।

के भइरहेको छ?

अप्रिलदेखि एउटा नयाँ नियम लागू भयो। गाडीले साइकललाई ओभरटेक गर्दा कम्तिमा १ मिटरको दुरी कायम गर्नुपर्छ। राम्रो कुरा हो, हैन त?

तर FNN को एउटा अनुसन्धानले अर्कै कुरा देखायो। टोकियोको सडकमा ४ घण्टा हेर्दा, साइकललाई ओभरटेक गर्ने ८० वटा गाडीमध्ये ५८ वटाले (अर्थात् ७०% भन्दा बढी) पहेँलो सेन्टर लाइन पार गरे। यो त नियम उल्लंघन हो।

एउटा नियम पालना गर्न खोज्दा, अर्को नियम तोड्नुपर्ने अवस्था। मलाई त यो सुनेर अचम्मै लाग्यो।

किन यस्तो भयो?

कारण एकदम सरल छ: जापानका सडकहरू साँघुरा छन्। १ मिटरको दुरी राख्नको लागि, तपाईँले अर्को लेनमा जानैपर्छ।

एक ड्राइभरले भने, "साँघुरो बाटोमा यो नियम पालना गर्न साँच्चै गाह्रो छ।" स्थानीय बसहरू त एउटा साइकलको पछि बिस्तारै चल्नुपर्दा १० मिनेटसम्म ढिलो हुन थालेको छ रे। 🚌

इन्टरनेटमा मानिसहरू भन्दैछन् कि सरकारले सडकको अवस्था नहेरी नियम हतारमा ल्यायो। पहिले साइकल चलाउनको लागि राम्रो पूर्वाधार बनाउनुपर्थ्यो।

अब के हुन्छ?

प्रहरीले यो समस्याबारे आफूहरूलाई थाहा भएको बताएको छ। उनीहरूले अब साँघुरा सडकहरूमा "ओभरटेक गर्न नपाइने" पहेँलो लाइनलाई "ओभरटेक गर्न पाइने" सेतो लाइनमा परिवर्तन गर्नेबारे सोचिरहेका छन्।

तर एउटा कुरा रोचक छ। अवैध रूपमा पार्क गरिएको गाडीलाई छल्न सेन्टर लाइन पार गर्न पाइन्छ, तर मानिसको ज्यान बचाउन साइकलबाट दुरी राख्न लाइन पार गर्दा जरिवाना तिर्नुपर्छ? यो कस्तो नियम हो?

अर्को कुरा, गाडीले यति धेरै सावधानी अपनाउनुपर्ने तर रातो बत्तीमा साइकलहरू छेउबाट अगाडि आउने नियम पनि सँगै बनाउनुपर्ने होइन र? सुरक्षित रूपमा ओभरटेक गर्यो, फेरि अर्को चोकमा त्यही साइकल अगाडि आइपुग्छ। यो त अनन्त झन्झट भयो।